示範項目
項目背景
爲完善長沙市綜合交通體(tǐ)系，提升黃花國際機場和長沙南(nán)站整體(tǐ)功能，有必要建設一(yī)條快速軌道線連接兩大(dà)重要交通樞紐。而中(zhōng)低速磁浮交通系統具有成本較低、安全可靠、環境友好、适應性強等優勢，國内外(wài)的研發和商(shāng)業運行實踐表明該技術已經較爲成熟，具有在城市軌道交通領域發展的潛力。同時，中(zhōng)車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司自主研發了我(wǒ)國首台可投入商(shāng)業運營的中(zhōng)低速磁浮列車(chē)，其尋求利用先進技術與地理優勢對中(zhōng)低速磁浮技術進行實踐運用與戰略推廣。
項目總投資(zī)
投資(zī)金額46.04億元
項目合作期
32年
項目信息
湖南(nán)省長沙磁浮PPP項目線路全長約18.55公裏，技術經濟指标爲2.48億元/公裏。本項目采用常導磁吸式（EMC）磁浮系統、異步短定子直線電機技術。項目車(chē)輛采用中(zhōng)低速磁浮列車(chē)，最高運營時速100公裏。列車(chē)拟采用3輛編組，全線采用1個交路。初期需運用車(chē)5列，配屬車(chē)5列，中(zhōng)期需運用車(chē)6列，配屬車(chē)7列，遠期需運用車(chē)12列，配屬車(chē)14列。
項目運作方式
BOT模式
項目成效
2015年12月26日項目通車(chē)試運行，2016年5月6日正式通車(chē)試運營，目前運營狀況良好，客流量與同濟大(dà)學國家磁浮研究中(zhōng)心預測客流量差異不大(dà)。
項目亮點
1.财政部第三批示範項目。
2.國内第一(yī)條自主設計、自主制造、自主管理的中(zhōng)低速磁浮軌道線路，實現了高鐵與航空兩大(dà)現代交通運輸體(tǐ)系的無縫對接。
2.國内第一(yī)條自主設計、自主制造、自主管理的中(zhōng)低速磁浮軌道線路，實現了高鐵與航空兩大(dà)現代交通運輸體(tǐ)系的無縫對接。